四个常见冠军蓄电池充电错误观念

常见冠军蓄电池充电四个错误观念

很多人使用蓄电池时，都没有太多的注意，以为买回来就用，没电就充电，根本没有合理使用而造成电池寿命减短，把责任推给厂家。较常见的有四个充电错误观念

一、新蓄电池不进行初充电

蓄电池的一次充电称为初充电，初充电对蓄电池的使用寿命和电荷容量有很大的影响。若充电不足，则光宇蓄电池荷电容量不高，使用寿命也短，充电次数也增多;若充电过量，则光宇蓄电池电气性能虽然好，但也会损害蓄电池本身，缩短它的使用寿命，所以新蓄电池要小心谨慎地进行初充电。

对于普通蓄电池在使用**定要按充电规范进行初充电。对于干荷电铅蓄电池，正常按使用说明书的在规定的两年储存期内若需使用，只要加入规定密度的电解液搁置15min，不需要充电即可投入使用。但是，如果储存期过两年，由于板上有部分氧化，为了提高其电荷容量，使用前应进行补充充电，充电5小时-8小时后再用。

二、蓄电池过量充电

上一点已经讲术过蓄电池初充电不宜过量充电，但正常使用后，经常过量充电，即使充电电流不大，但电解液长时间“沸腾”，除了活性物质表面的细小颗粒易于脱落外，还会使栅架过分氧化，造成活性物质与栅架松散剥离。

三、蓄电池不进行补充充电

这是对于起动型蓄电池而说，有些驾驶员常忽视对在用车蓄电池的补充充电。由于蓄电池在车上充电不彻底，易造成板硫化;同时，在使用中充、放电的电量是不平衡的，倘若放电大于充电而使蓄电池长期处于亏电状态，蓄电池板就会慢慢硫化。这种慢性硫化，会使光宇电池电荷容量不断降低，直到起动无力，大大缩短蓄电池的使用寿命。为使光宇蓄电池板上的活性物质及时得到还原，减少板硫化，提高蓄电池电荷容量，延长其使用寿命，对在用车蓄电池应定期进行补充充电。

四、充电时性充反

由于蓄电池正负板材料不同，除了活性物质外，负板还添加了硫酸钡、腐殖酸、炭黑和松香等材料，用来防止负板收缩和氧化。另外，每个单格蓄电池的负板数又总是比正板数多一片，而且负板比正板略薄。当进行蓄电池的初充电或补充充电时，若不注意性，会使蓄电池充反，使正、负几乎都变成粗晶粒的PbSO4，造成蓄电池电荷容量不足，不能正常工作，甚至导致蓄电池报废。因此，充电时一定要注意性，切不可性充反。

冠军蓄电池的换步骤

现在汽车蓄电池对车主来说没有很重要的保养意识，汽车没油还可以再到处可见的加油站加油，但是汽车蓄电池要是没电，就只能等着汽车救援或者拖车，如果我们自己掌握了换蓄电池方法，就可以省时省力，就拿我们汽车常用的骆驼品牌蓄电池，光宇电池教您换蓄电池的方法：

1、首先汽车是熄火状态，打开发动机盖，找到蓄电池所在位置。

2、汽车经常备用一个数字万用表，检测蓄电池电压，如果蓄电池电压12V，对蓄电池充电并执行蓄电池负载测试，确定蓄电池的好或坏。

3、确认后，将蓄电池正负电缆拔出。

4、接下来移除蓄电池固定架。再取出的过程中注意不要将蓄电池倾斜，以免发生蓄电池液侧漏。

5、清洁蓄电池托盘后，将新的蓄电池放入其中，重新安装蓄电池固定夹子，接正负电缆。

6、新蓄电池安装完成后，启动引擎，使用数字万用表检查充电系统，蓄电池电压应该在13.5-14.5V之间。

如果用户自己换蓄电池，新的蓄电池品牌与旧的品牌不一样，会不会有别的问题产生呢？能够在官网上查到货号，或者是在专营店里购买，一般质量还是会有所**的，车主可以放心。

冠军蓄电池，为您保驾**。蓄电池的应用主要有哪几种您知道吗？

1.起动型蓄电池：主要用于汽车、摩托车、拖拉机、柴油机等起动和照明；

2.固定型蓄电池：主要用于通讯、发电厂、计算机系统作为保护、自动控制的备用电源；

4.铁路用蓄电池：主要用于铁路内燃机车、电力机车、客车起动、照明之动力；

5.储能用蓄电池：主要用于风力、太阳能等发电用电能储存；