蓄电池-汤浅蓄电池代理

如何自行换蓄电池？

有在4S店换过蓄电池的都知道，在4S店换蓄电池除了坑还是坑；不但蓄电池价格比市售的高，而且工时费还要花费不少。如果能自己买来换，不但价格相对较便宜，而且还能省下一笔工时费用。

但实际上蓄电池换并不难，个人认为女性车主也能轻松完成。需要用到的工具包括有六角套筒以及“一”字型螺丝刀（根据不同车型有所不同）。

蓄电池正负拆装顺序有讲究

在拆下旧的蓄电池时一定要按照“先拆负再拆正”的顺序，由于车身是与蓄电池负连接的（搭铁端），如果先拆正的话，在拆卸过程中螺丝刀有可能会触碰到车身，一旦触碰到就相当于将蓄电池正负直接连接，有可能引发短路烧坏蓄电池。因此拆卸时要“先负后正”，但在安装时则相反，遵循“先正后负”的顺序。

蓄电池换过程很简单

只要工具准备好、相关注意事项熟悉之后，实际上蓄电池换非常简单，并不属于什么体力活。目前大部分车型蓄电池都位于发动机舱内（部分纯电动车位于后尾箱），有的外面有一个保护壳，有的车型则直接裸露在外面。

1、拧松负接头螺母：打开隔热棉两个固定纽扣，可以看到正负接头上面红黑两个绝缘罩，翻开绝缘罩就可以看到锁紧螺母；

2、拆开负接头：用扳手或六角套筒分别拧开负的紧固螺母，再用一字螺丝刀慢慢撬开紧固块，接着即可拔出负接头；

3、拆开正接头：用相同的方法拆开正接头；

4、拆开锁紧带：拧开用于固定蓄电池的锁紧带的螺母，松开锁紧带，进而将蓄电池取出。

在安装新的蓄电池时，只需按照相反的步骤进行安装，不过需要注意的是，在安装正负接头是遵循的是“先正后负”的顺序，与拆解时相反，而原理一样，都是为了防止短路危险，**安全。
总结

蓄电池是决定汽车能否正常启动的重要部件，但实际上其并没有多娇贵，也并不需要特意的去维护它我们在日常使用时只需养成良好习惯，注意一些小细节就可以了。自行拆装换也并不复杂，只不过需要注意的是在拆下正负接头时需要先拆负再正，安装时则相反，避免因操作不当造成危险。

蓄电池保养的三个小技巧

一般来说，环境温度是影响电池寿命较大的因素。以下是蓄电池保养的三个小技巧。

蓄电池的环境温度保持20℃-25℃，这是蓄电池生产厂家要求的较佳环境温度。

温度的升高对电池放电能力虽然有所提高，然而付出的代价却会使电池的寿命大大缩短。

据试验测定，环境温度一旦过25℃，每升高10℃，电池的寿命就要缩短一半。目前UPS使用的蓄电池普遍是免维护的密封铅酸蓄电池，其寿命一般是5年，这也是需要在电池生产厂家要求的环境才能达到的。

如果达不到规定的环境要求，蓄电池的寿命长短就会有很大的差异。导致电池内部化学活性增强的原因是环境温度提高，也会使其产生大量的热能，周围环境温度的升高也是这个原因产生的，这是一种恶性循环，会加速缩短电池的寿命。

定期充电放电

UPS电源中的浮充电压和放电电压，在出厂时均已调试到额定值，而放电电流的大小是跟着负载的增大而增加的，运用中应合理调节负载，比方操控微机等电子设备的使用台数。一般情况下，负载不宜越UPS额定负载的60%。在这个范围内，电池的放电电流就不会呈现过度放电。

UPS因长时间与市电相接，在供电质量高、很少出现市电停电的使用环境中，蓄电池会长时间处在浮充电状态，时间久了就会导致电池化学能与电能彼此转化的活性下降，加快老化而缩短运用寿命。因而，一般每隔2-3个月应放电一次，放电时间可根据蓄电池的容量和负载大小断定。一次全负荷放电完毕后，按规则再充电8小时以上。

利用通讯功能

现在有大多数大中型的UPS都具有与微机通讯和程序控制等可操作功能。在微机上安装相应的软件，经过串/并口连接UPS，运转该程序，就能够利用微机与UPS进行通讯。一般具有信息查询、参数设置、守时设定、自动关机和报警等功能。经过信息查询，能够获取市电输入电压、UPS输出电压、负载利用率、电池容量利用率、机内温度和市电频率等信息；经过参数设置，能够设定UPS基本特性、电池可维持时间和电池用完告警等。经过这些智能化的操作，大大方便了UPS电源及其蓄电池的使用管理。

及时换废/坏电池

中大型UPS电源配备的蓄电池数量一般从8只到80只不等，甚至多。满足UPS直流供电需要把单个电池通过电路连接构成电池组。性能和质量的差别，个别电池性能下降、蓄电容量达不到要求而损坏在UPS连续不断的运行使用中出现使难免的。



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