一电蓄电池的使用注意事项
防止过放电
一电蓄电池放电到终止电压后,继续放电称为过放电。过放电会严重损害蓄电池,对蓄电池的电气性能及循环寿命为不利。
松下蓄电池放电到终止电压时内阻较大,电解液浓度非常稀薄特别是板孔内及表面几乎处于中性,过放电时内阻有发热倾向,体积膨胀,放电电流较大时,明显发热 ( 甚至出现发热变形 ) ,这时铅浓度特别大,存在枝晶体短路的可能性,况且此时铅会结晶成较大颗粒,即形成不可逆盐化,将进一步内阻,充电恢复能力很差,甚至无法修复。
一电蓄电池使用时应防止过放电,采取 “ 欠压保护 ” 是很有效的措施。另外,由于电动车 “ 欠压保护 ” 是由控制器控制的,但控制器以外的其他一些设备如电压表、指示灯等耗电电器是由蓄电池直接供电的,其电源的供给一般不受控制器控制,电动车锁 ( 开关 ) 一旦合上就开始用电。虽然电流小,但若长时间放电 (1-2 周 ) 就会出现过放电。因此,不得长时间开启,不用时应立即关掉。
如何判别松下蓄电池好坏
松下蓄电池的电是由铅与铅的氧化物所构成的,电解液是硫酸的水溶液。蓄电池具有电压稳固以及价格便宜等优势。在蓄电池寿命终止时,可运用万用表以及电流表测验电压与电流,它们的值都很低,松下电池的功能随之降低。蓄电池内将会出现短路以及断路的现象,需时换新的蓄电池。
在实际运用中,蓄电池的放电容量额定容量的60%左右,若是在修复后仍无法恢复功能,就需报废处理。通常在蓄电池的容量衰退至60%左右之后,功能也将会随之大幅衰退,同时还将很快失去全部的充放电能力。
蓄电池充电时,出现严重的发热以及外壳变形的现象。在松下蓄电池的板出现软化变形时,活性物质将会脱落,电池内的电解液也会发黑,甚至失效至无法恢复。 蓄电池容量不足或是失效时有发生,就需要正确运用与维护蓄电池提升其使用寿命。
隔板窜位致使正负板相连。
板上活性物质膨胀脱落,因脱落的活性物质沉积过多,致使正、负板下部边缘或侧面边缘与沉积物相互接触而造成正负板相连。
导电物体落入UPS电源电池内造成正、负板相连。
焊接群时形成的“铅流”未除尽,或装配时有“铅豆”在正负板间存在,在充放电过程中损坏隔板造成正负板相连。
松下蓄电池短路现象主要表现在以下几个方面:
开路电压低,闭路电压(放电)很快达到终止电压。
大电流放电时,端电压迅速下降到零。
开路时,电解液密度很低,在低温环境中电解液会出现结冰现象。
充电时,电压上升很慢,始终保持低值(有时降为零)。
耐过放电性好:25摄氏度,充电状态的电池进行定电阻放电3星期(电阻值相当于该电池1CA放
电要求的电阻),恢复容量在75%以上。
耐过充电性好:25摄氏度,充电状态的电池0.1CA充电48小时,无漏液,无电池膨胀及破裂,开
路电压正常,容量维持率在95%以上。
耐大电流性好:充电状态的电池2CA放电5分钟或10CA放电5秒钟。无导电部分熔断,无外观
变形。
松下蓄电池内阻过大还能继续使用吗?
松下蓄电池在使用过程中都有哪些因素影响电池的内阻?
内阻过大松下蓄电池使用时间过久或导致活性下降、内阻过大,表明该松下蓄电池需要换!
随UPS电源使用时间的延长,总有部分松下蓄电池的充放电特性会逐渐变坏,端电压明显下降,这种松下蓄电池的性能不可能再依靠UPS电源内部的充电电路来解决,继续使用会存在隐患,应及时换。
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